Ensemble Variateur Malossi Multivar et Embrayage d'Origine Pour Mobylette Peugeot 103 SP MVL 104 Gt10...

Ensemble variateur Malossi Multivar + embrayage d’origine prêt à monter

Cet ensemble variateur et embrayage prêt à monter est destiné aux mobylettes Peugeot 103 SP, MVL, 104 GT10. Il s’agit d’un montage LAUTER Racing composé d’un variateur allégé Malossi Multivar associé à un embrayage d’origine, pour une transmission fiable et performante.

Ce variateur est particulièrement recommandé pour les moteurs dont les pièces d’origine ont été remplacées par des éléments plus performants, tels qu’un cylindre Airsal, Polini ou Malossi, un carburateur Dellorto, ou un pot d’échappement Doppler, Turbokit ou Polini.

Principe et intérêt du variateur Malossi Multivar

Les moteurs préparés développent leur puissance maximale à un régime plus élevé. Pour s’adapter à cette nouvelle courbe de puissance, le poids des galets est allégé, ce qui permet de retarder la montée du variateur et d’exploiter le moteur dans sa plage de rendement optimal.

L’ensemble est assemblé et préréglé par LAUTER Racing pour convenir à la majorité des configurations moteur. Il reste toutefois possible d’affiner précisément le réglage en remplaçant les galets, un par un, par des modèles plus ou moins légers.

Selon la configuration choisie, vous pouvez obtenir une ouverture du variateur comprise entre 2 500 et 8 500 tours/minute, de manière progressive. Le Multivar permet ainsi une meilleure exploitation du moteur et une réduction des pertes d’énergie.

Fonctionnement du variateur

La rotation du moteur exerce, via les galets, une poussée sur la demi-poulie mobile. Cette poussée dépend directement du poids des galets.

Plus le régime moteur augmente, plus la poussée exercée sur la poulie est importante, ce qui fait avancer la demi-poulie mobile. À l’inverse, à bas régime, la poussée diminue et le variateur reste fermé.

À régime égal, des galets plus lourds augmentent la poussée, tandis que des galets plus légers la diminuent. Ce principe permet d’adapter précisément le comportement du moteur.

Caractéristiques techniques du variateur Malossi Multivar

• Demi-poulie mobile diamètre 97 mm (94 mm à l’origine)
• Alliage aluminium silicium haute résistance
• Environ 200 g plus léger que le variateur d’origine
• Montée en régime plus rapide du moteur
• 6 pistes de galets à inclinaison calculée
• Douille centrale auto-lubrifiante en bronze avec revêtement PTFE
• 3 guides en nylon interchangeables
• Réduction des frottements, de l’usure et des comportements instables

Données techniques

• Diamètre maximal de variation : 97 mm
• 6 galets de 4 g chacun
• Dimensions galets : 16 x 13 mm
• Diamètre du canon : 21 mm
• Poids total variateur + embrayage Malossi : 1 630 g
• Poids total variateur + embrayage origine Peugeot : 1 830 g

L’ensemble est livré complet et monté, avec moyeu, bague, écrous, cage à aiguille, joue fixe et mobile, galets, disque et mâchoires d’embrayage.

FAQ – Questions techniques fréquentes

Ce variateur est-il compatible avec un moteur d’origine ?

Oui. Le variateur Malossi Multivar peut être monté sur un moteur d’origine. Il apporte une montée en régime plus fluide et une meilleure exploitation du moteur, même sans préparation lourde.

Faut-il modifier le moteur pour installer cet ensemble ?

Non. L’ensemble est prêt à monter et ne nécessite aucune modification du moteur ou du carter. Il remplace directement le variateur et l’embrayage existants.

Peut-on affiner le réglage du variateur ?

Oui. L’ensemble est préréglé par LAUTER Racing pour convenir à la majorité des configurations, mais il est possible d’affiner le comportement en remplaçant les galets par des modèles plus ou moins légers.

Ce variateur est-il adapté à un moteur préparé ?

Oui. Il est particulièrement recommandé pour les moteurs équipés d’un cylindre gros diamètre, d’un carburateur plus performant ou d’un échappement sport, dont la puissance maximale se situe à un régime plus élevé que l’origine.

Quelle est la différence avec un variateur d’origine Peugeot ?

Le variateur Malossi Multivar est plus léger, possède des pistes de galets optimisées et réduit les frottements. Il permet une montée en régime plus rapide, une transmission plus progressive et un meilleur rendement global.

L’ensemble est-il livré complet ?

Oui. L’ensemble est livré complet et monté avec moyeu, bague, écrous, cage à aiguille, galets, joue fixe et mobile, disque et mâchoires d’embrayage.

Produits complémentaires recommandés

• Pour finaliser le montage, pensez aux cylindres pour Peugeot 103 compatibles 2 ou 3 transferts.
• En cas de conversion 6V vers 12V, retrouvez les composants électriques compatibles (bobines, CDI, transformateurs).
• Pensez à remplacer l’éclairage avec nos ampoules 12V et un klaxon 12V .
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